новости технологии
e - mail

Заплаты ВР для диагональных покрышек

Пластыри для диагональных шин ТЕСН ВР применяются для ремонта повреждений диагональных камерных и бескамерных шин. Диагональные пластыри ТЕСН ВР обладают превосходной эластичностью и прочностью, что подтверждено многочисленными испытаниями. Пластыри ТЕСН ВР имеют демпфирующий слой каучука между кордом и клеящим слоем. Конструкция пластыря обуславливает легкое применение и позволяет ремонтировать повреждения в любом месте шины. Данный пластырь обеспечивает герметичность бескамерной шины. Пластыри ТЕСН ВР имеют наклейку для нанесения даты ремонта.


Кат. №
Описание
Кол-во в упаковке
Размер, мм
Кол-во слоев корда
600 BP-0    
25
60
1
600T BP-0 
в пластиковой тубе  
80
60
1
601 BP-1    
20
75
1
602 BP-2    
10
90
2


Кат.№
Описание
Размеры, мм
Количество
603 BP-3
100х100
10
604 BP-4
130х130
10
605 BP-5
165х165
10
606 BP-6
240х240
5
607 BP-7
290х290
5
608 BP-8
340х340
5
609 BP-9
380х380
3
610 BP-10
430х430
3

Пластыри ТЕСН ВРТ для внед. техники и тракторов

Кат. №
Описание
Кол-во в упаковке
Размер, мм
Кол-во слоев корда
620 BPT-0    
10
200x200
4
621 BPT-1    
5
225x225
4
622 BPT-2    
5
275x275
4
623 BPT-3    
5
375x375
4
624 BPT-4    
5
225x225
6
625 BPT-5    
5
275x275
6
626 BPT-6    
5
375x375
6
627 BPT-6    
3
490x490
6
ТЕСН ВР - таблицы
А-В - Неремонтируемая зона
7.00 - 8.75
80 мм
9.00 - 14.00
100 мм
16.00 - 18.00
125 мм
21.00 - 27.00
150 мм

Как пользоваться таблицами для выбора дигональных заплат BP

Для правильного выбора заплаты необходимо определить размер повреждения в покрышке, измерив самое широкое место поврежденной части корда. Найдите размер повреждения в горизонтальном столбце таблицы. Затем определите количество слоев корда в покрышке (PR — Ply Rating) или индекс грузоподъемности (LR — Load Range) (крайний левый столбец). Рекомендуемый размер заплаты находится в квадрате пересечения найденных столбцов. Эта схема имеется в виде НАСТЕННОЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ КАРТЫ.

         Легковые, грузовые машины и землеройная техника
PR
Размер повреждения (мм)
3
6
10
15
20
25
40
50
65
75
100
125
4 (B)
BP-0
BP-1
BP-2
BP-3
BP-3
BP-3
BP-4
BP-5
BP-6
6 (C)
BP-0
BP-1
BP-2
BP-3
BP-3
BP-3
BP-4
BP-5
BP-6
8 (D)
BP-0
BP-2
BP-3
BP-3
BP-3
BP-4
BP-4
BP-5
BP-6
10 (E)
BP-0
BP-2
BP-3
BP-3
BP-3
BP-4
BP-5
BP-6
BP-6
BP-7
BP-8
12 (F)
BP-0
BP-2
BP-3
BP-4
BP-4
BP-4
BP-5
BP-6
BP-6
BP-7
BP-8
14 (G)
BP-1
BP-2
BP-3
BP-4
BP-4
BP-5
BP-6
BP-6
BP-7
BP-7
BP-8
BP-10
16 (H)
BP-1
BP-2
BP-4
BP-4
BP-5
BP-5
BP-6
BP-6
BP-7
BP-7
BP-8
BP-10
18 (J)
BP-1
BP-2
BP-4
BP-5
BP-5
BP-6
BP-6
BP-7
BP-8
BP-8
BP-9
BP-10
20 (L)
BP-1
BP-2
BP-4
BP-5
BP-5
BP-6
BP-7
BP-8
BP-8
BP-9
BP-9
BP-10
22 (M)
BP-1
BP-2
BP-4
BP-6
BP-6
BP-7
BP-8
BP-8
BP-8
BP-9
BP-10
24 (N)
BP-1
BP-2
BP-4
BP-6
BP-6
BP-7
BP-8
BP-8
BP-8
BP-9
BP-10
Пример расчета: (Таб.1) Порез на боковой стенке покрышки — 15 мм. По верхней горизонтальной шкале находим размер, соответствующий величине повреждения — 15. В левой вертикальной шкале находим число слоев корда (например, 16).
На пересечении секторов находится заплата ВР-4 (номер по каталогу №604).

  Трактора и сельскохозяйственная техника
PR
Размер повреждения (мм)
3
6
10
15
20
25
40
50
65
75
100
125
150
175
200
225
250
4 (B)
BP-0
BP-0
BP-1
BP-2
BP-3
BP-3
BP-4
BP-5
BPT-0
BPT-0
BPT-1
BPT-2
BPT-2
BPT-3
BPT-3
6 (C)
BP-0
BP-0
BP-1
BP-2
BP-3
BP-3
BP-4
BP-5
BPT-0
BPT-0
BPT-1
BPT-2
BPT-2
BPT-3
BPT-3
8 (D)
BP-0
BP-1
BP-2
BP-2
BP-3
BP-4
BP-4
BP-5
BPT-0
BPT-0
BPT-1
BPT-2
BPT-2
BPT-3
BPT-3
BPT-6
BPT-7
10 (E)
BP-0
BP-1
BP-2
BP-3
BP-3
BP-4
BP-5
BP-6
BPT-1
BPT-1
BPT-4
BPT-5
BPT-5
BPT-6
BPT-6
BPT-7
BPT-7
12 (F)
BP-0
BP-1
BP-2
BP-4
BP-4
BP-4
BP-5
BP-6
BPT-4
BPT-4
BPT-4
BPT-5
BPT-5
BPT-6
BPT-7
BPT-7
BPT-7
14 (G)
BP-0
BP-1
BP-4
BP-4
BP-4
BP-5
BP-6
BP-6
BPT-4
BPT-5
BPT-5
BPT-5
BPT-6
BPT-7
BPT-7
BPT-7
16 (H)
BP-0
BP-1
BP-4
BP-4
BP-5
BP-5
BP-6
BP-6
BPT-5
BPT-5
BPT-5
BPT-6
BPT-6
BPT-7
BPT-7
18 (J)
BP-0
BP-1
BP-4
BP-5
BP-5
BP-6
BPT-2
BPT-3
BPT-5
BPT-6
BPT-6
BPT-6
BPT-6
BPT-7
BPT-7


        Грузовые машины, трактора и землеройная техника
PR
Размер повреждения (мм)
6
10
15
20
25
40
50
65
75
100
125
8-12 (D-F)
BP-0
BP-1
BP-2
BP-3
BP-3
BP-4
BP-4
BP-5
BP-6
BP-7
BP-8
14-18 (G-J)
BP-0
BP-1
BP-2
BP-4
BP-4
BP-5
BP-5
BP-6
BP-6
BP-7
BP-8
20-24 (L-N)
BP-0
BP-2
BP-4
BP-5
BP-5
BP-6
BP-6
BP-7
BP-7
BP-8
BP-9
Проколы на глубину от 25% до 75% толщины покрышки в протекторе требуют как заполнения прокола каучуком так и применения усиливающей заплаты.

   Примечание:
Данные таблицы являются только руководством. Нагрузка, скорость и эксплуатация покрышки могут повлиять на выбор заплаты.